新聞摘要
- 工程會採取多管齊下措施協助解決砂石供需問題
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導】針對近期南部砂石供需失衡，造成預拌混凝土無法正常供料及價格上漲，以致於部分公共工程流標或施工進度受影響，行政院政務委員兼工程會主任委員吳澤成特於2019年1月4日傍晚邀集各相關機關及產業公會開會檢討，並責成礦務局、水利署、環保署、公平會及屏東縣政府等相關機關，立即採取多管齊下措施，協助解決砂石供需問題，特別是讓近期發包之高屏溪流域疏濬砂石能於1月15日起出料投入市場。
吳澤成政委表示，近期南部砂石供需失衡，主要係高屏溪流域疏濬發包作業較遲，及砂石運輸車輛大量汰舊致運能不足等原因；加以公共工程與民間工程發包量明顯增加，包括前瞻基礎建設、電子業科技廠房工程等，產生預拌混凝土無法正常供料而有價格上漲之壓力。
為解決全國砂石供需問題，吳澤成政委責成各機關立即採取下列措施：
一、經濟部礦務局確實掌握全國砂石整體供需情形，包括對電子業科技廠房工程等大型個案需求進行瞭解，並將中長期砂石供需納入「砂石穩定供應推動方案」(草案)，及推動陸上土石採取作為未來備用料源，以確保砂石穩定供應。
二、經濟部水利署立即專案協助屏東縣政府處理高屏溪流域疏濬砂石作業，管控於1月15日起出料投入市場，以紓解南部砂石料源短缺情形。另基於河防安全需要及市場需求，化被動為主動，積極針對河川疏濬提出整體測量之評估規劃，再由縣市政府據以提出申請疏濬計畫，以解決地方基層人員不熟悉規定，及作業程序緩慢冗長等問題。此外，把握2019年1至5月汛期前之疏濬時機，增加砂石疏濬量。
三、環保署於確保改善空氣品質之前提，檢討評估加嚴民間砂石車輛排放標準於執行面的緩衝時間，並於1週內主動邀集砂石、預拌混凝土貨運卡車運輸業者充分溝通協調，另請業者務必遵守固定污染源管制規定。此外，針對環保署要求各機關於採購契約明定廠商使用柴油車輛，需符合較佳之污染排放規定一事，請工程會協助處理。
四、公平交易委員會立案瞭解砂石市場庫存是否有異常囤積或聯合提高售價等違反公平交易法之情事。
本次會議同時討論東砂北運執行情形，早期台北港建港目的為落實東砂北運政策，透過不同法令招商投資興建第1及第2散雜貨中心碼頭密閉式倉儲，現今合約執行上卻造成東砂船無法順利進入台北港自由選擇碼頭停靠，爰要求交通部基於公共利益及配合國家砂石政策為優先考量，於2個星期內針對台北港落實東砂北運政策之港務規劃儘速協調解決，以彌補北部砂石料源之不足。
吳澤成政委表示，近期南部砂石供需失衡，主要係高屏溪流域疏濬發包作業較遲，及砂石運輸車輛大量汰舊致運能不足等原因；加以公共工程與民間工程發包量明顯增加，包括前瞻基礎建設、電子業科技廠房工程等，產生預拌混凝土無法正常供料而有價格上漲之壓力。
為解決全國砂石供需問題，吳澤成政委責成各機關立即採取下列措施：
一、經濟部礦務局確實掌握全國砂石整體供需情形，包括對電子業科技廠房工程等大型個案需求進行瞭解，並將中長期砂石供需納入「砂石穩定供應推動方案」(草案)，及推動陸上土石採取作為未來備用料源，以確保砂石穩定供應。
二、經濟部水利署立即專案協助屏東縣政府處理高屏溪流域疏濬砂石作業，管控於1月15日起出料投入市場，以紓解南部砂石料源短缺情形。另基於河防安全需要及市場需求，化被動為主動，積極針對河川疏濬提出整體測量之評估規劃，再由縣市政府據以提出申請疏濬計畫，以解決地方基層人員不熟悉規定，及作業程序緩慢冗長等問題。此外，把握2019年1至5月汛期前之疏濬時機，增加砂石疏濬量。
三、環保署於確保改善空氣品質之前提，檢討評估加嚴民間砂石車輛排放標準於執行面的緩衝時間，並於1週內主動邀集砂石、預拌混凝土貨運卡車運輸業者充分溝通協調，另請業者務必遵守固定污染源管制規定。此外，針對環保署要求各機關於採購契約明定廠商使用柴油車輛，需符合較佳之污染排放規定一事，請工程會協助處理。
四、公平交易委員會立案瞭解砂石市場庫存是否有異常囤積或聯合提高售價等違反公平交易法之情事。
本次會議同時討論東砂北運執行情形，早期台北港建港目的為落實東砂北運政策，透過不同法令招商投資興建第1及第2散雜貨中心碼頭密閉式倉儲，現今合約執行上卻造成東砂船無法順利進入台北港自由選擇碼頭停靠，爰要求交通部基於公共利益及配合國家砂石政策為優先考量，於2個星期內針對台北港落實東砂北運政策之港務規劃儘速協調解決，以彌補北部砂石料源之不足。
